Дизель-генераторлордун күнүмдүк иштөөсүндө температура нормадан ашпаганда жылуулук эффективдүүлүгү стандартка жооп бербейт, күйүүчү аралашма пайда болушу негизсиз болуп, дизелдик генераторлордун иштөө кубаттуулугуна олуттуу таасирин тийгизет.Алардын ичинен дизелдик генератордун иштөө температурасы төмөн болгондо, майдын илешкектүүлүгү жогорулайт, ал эми дизелдик генератордун иштөө каршылык жоготуусу бир топ жогорулайт.Бул учурда дизелдик генератор нормалдуу температурада иштей ала тургандыгы үчүн муздатуу системасын комплекстүү текшерүү талап кылынат.

Албетте, дизелдик генератордун кубаттуулугунун таасири мындан да көп.Дизель генераторлорунун төмөнкү системалары генератордун кубаттуулугуна таасир этүүчү факторлор болушу мүмкүн:

Клапан поездинин кубаттуулукка тийгизген таасири

(1) Клапандын чөгүп кетишинин кубаттуулукка тийгизген таасири.Жалпы тажрыйбага таянсак, клапандын чөгүшүнүн көлөмү жол берилген мааниден ашканда, кубаттуулук 1-1,5 киловаттга төмөндөйт.(2) Клапандын аба өтпөөчүлүгү клапан менен отургучтун бекем орношун талап кылат жана абанын агып кетишине жол берилбейт.Клапандагы абанын агып чыгуусунун кубаттуулукка тийгизген таасири абанын агып чыгуу даражасына жараша өзгөрөт.Негизинен аны 3—4 киловатт кыскартууга болот.Бензин клапандын бекемдигин текшерүү үчүн колдонулушу мүмкүн жана 3-5 мүнөттүн ичинде агып кетүүсүнө жол берилбейт.(3) клапан клиренсин жөнгө салуу өтө аз болбошу керек жана техникалык талаптарга ылайык жөнгө салынышы керек.Кичинекей клапан клиренси өрттүн туруктуулугуна гана таасирин тийгизбестен, кубаттуулукту 2-3 киловатт, кээде андан да көп азайтат.(4) Кабыл алуу убактысы аба менен күйүүчү майдын аралашуу даражасына жана кысуу температурасына түздөн-түз таасир этет, ошондуктан ал күчкө жана түтүнгө таасир этет.Бул негизинен бөлүштүрүүчү валдардын жана убакыт бергичтеринин эскиришинен келип чыгат.Капиталдык оңдоодон өткөн генератор клапан фазасын текшерүүсү керек, антпесе электр энергиясына 3-5 киловатт таасир этет.(5) Цилиндрдин башынын абасы кээде цилиндр башынын прокладкасынан сыртка агып чыгат.Муну баалабай коюуга болбойт.Цилиндрдин башынын прокладкасын күйгүзүү оңой гана болбостон, кубаттуулукту 1 — 1,5 киловатт кыскартат.

Күйүүчү май системасынын, муздатуу системасынын жана майлоо системасынын кубаттуулукка тийгизген таасири

Дизель цилиндрге куюлгандан кийин ал аба менен аралашып күйүүчү аралашма пайда болот.Күйүүчү аралашма толугу менен күйүп, күйүү басымы жогорку өлүк борбордон кийин белгилүү бир убакта максималдуу чегине жетиши үчүн, дизелдик генератордун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, демек, күйүүчү май инжектору Күйүүчү майдын инжектору күйүүчү майдын инжектору төмөнкүдө башталышы керек. кысуу үстүнкү өлүк борборуна чейин бир чекит жана күйүүчү май инжектордук насостун күйүүчү май менен камсыз кылуу убактысы цилиндрге сайылган аралашма жакшы күйүп кетишин камсыз кылуу үчүн өтө эрте же кеч.

Дизель генераторунун мунай илешкектүүлүгү салыштырмалуу жогору болгондо, дизелдик генератордун кубаттуулугу жогорулайт.Бул учурда, майлоо системасы үзгүлтүксүз тазаланып, майдын ылайыктуу маркасы менен алмаштырылышы керек.Мунай идиште май азыраак болсо, ал мунайдын каршылыгын жогорулатат жана дизелдин чыгуу күчүн олуттуу түрдө азайтат.Ошондуктан, дизелдик генератордун май табагындагы май мунай өлчөгүчтүн үстүнкү жана төмөнкү чегилген сызыктарынын ортосунда көзөмөлдөнүшү керек.