Термостат кандайча иштейт

Азыркы учурда дизель кыймылдаткычтары көбүнчө мом термостатты туруктуу жумушчу көрсөткүчтөрү менен колдонушат. Муздатуучу суунун температурасы бааланган температурадан төмөн болсо, термостат клапан жабык жана муздатуучу сууну суу резервуарлары аркылуу чакан жолдо гана таратууга болот. Бул муздатуучу суунун температурасынын көтөрүлүшүн тездетүү үчүн, жылуу убактысын кыскартып, дизель моторун төмөн температурада азайтыңыз.

Муздак температуранын температурасына жеткенде, дизель моторун температурасы акырындык менен көтөрүлүп, термостат клапаны акырындык менен муздатуучу муздатууга катышып, жылуулук дисбешинин мүмкүнчүлүктөрү көбөйүүдө.

Температура башкы клапанды толугу менен ачыкка ашып кеткенден кийин, негизги клапан толугу менен ачык, ал эми экинчи клапан кичинекей айлануу каналын жабуу үчүн, жылуулук дисбешинин кубаттуулугун жогорулатат, ошентип, дизель мотору Машина эң мыкты температуранын чегинде иштейт.

Термостатты иштетүү үчүн алып салсам болобу?

Моторду иштетүү үчүн термостатты алып салбаңыз. Дизель мотор моторун суунун температурасы өтө жогору экендигин байкасаңыз, дизелдик кыймылдаткычтын муздатуу тутуму суу казанына өтө көп масштабдагыдай эле, суунун температурасына өтө көп масштабдуу болгонун кылдаттык менен текшеришиңиз керек Термостат муздатуучу суунун жүгүртүлүшүнө тоскоол болуп жатат деп ойлобоңуз.

Эксплуатация учурунда термостатты алып салуунун таасири

Жогорку күйүүчү майдын керектөөсү

Термостаттын алынып салынгандан кийин, ири айлануу үстөмдүк кылат жана кыймылдаткыч жылуулукту күчөтөт, натыйжада күйүүчү май ысыйт. Мотор кадимки иштөө температурасынан төмөн деңгээлде иштейт, ал эми күйүүчү майды керектөөнү күчөтөт, ал эми күйүүчү май күйүп, жетиштүү өрттөнбөйт.

Мунай керектөөсү жогорулады

Көптөн бери иштөө температурасынан бир топ температурадан түшкөн кыймылдаткыч кыймылдаткычтын майына чейин, мотордун майына чейин, мотор илешкектүүлүгүн калыбына келтирүү жана шламга алып келет.

Ошол эле учурда, күйүү менен түзүлгөн суу буусу кычкыл газына конфессияга жөндөмдүү, алсыз кычкылтек кыймылдаткыч мунайды майлоочу майдын мунайды керектөөнү көбөйтүүгө болот. Ошол эле учурда, цилиндрдин атомизациясына дизелдик күйүүчү май, дизелдик күйүүчү май куюп, дубалдын дубалын жууп, мунайды дарылоо, цилиндр линиясын, поршендик шакекти көбөйтүүгө алып келет.

Кыймылдаткычты кыскартуу

Температуранын төмөндүгүнө, мунай илешкектүүлүгүнө байланыштуу, дизелдик кыймылдаткычтын сүрүлүү бөлүктөрүнө жооп бере албайт, андыктан дизелдик кыймылдаткычтын бөлүктөрү көбөйүп, кыймылдаткычтын күчүн төмөндөтөт.

Күйгүзүү менен түзүлгөн суу буусу, дененин коррозиясын кыйратып, кыймылдаткычтын жашоосун кыскартат.

Демек, моторду термостатка алып салуу менен иштетүү зыяндуу, бирок пайдалуу эмес.

Термостаттын башталышында жаңы термостатты өз убагында алмаштыруу, антпесе, дизель мотору узак убакытка төмөн температурада (же жогорку температура) төмөн болот, натыйжада дизелдик кыймылдаткычтын жана зыяндуу кырсыктардын анормалдуу эскирип, жырткыч эскилиги жетет.

Жаңы термостат орнотуудан мурун, инспекциянын сапаты менен алмаштырылды, дизель мотору көбүнчө төмөн температураны төмөндөтөт.