Дизель мотору жана бензин кыймылдаткычы дизелдик кыймылдаткычтын ортосундагы негизги айырма, күйүүчү майдын ар бир палатанын төгүүсү аркылуу күйүүчү май куюу бөлмөсүнө күйүүчү май куюлган палаталарга жайылып кетишкен күйүүчү май өзүнөн-өзү.
Төмөндө дизелдик күчтөндүрүүчү унааны баштаганда, эмне болот?
1.Сиз ачкычты оттоодо буруңуз.
Андан кийин кыймылдаткыч цилиндрдердеги жылуулукту жогорулатканга чейин күтө туруңуз. (Көпчүлүк унаалар бир аз жеңил »деп айтышат, ал эми бир аз" күтө тур ", ал эми куучулуктун компьютеринин үнү кээ бир унааларга бир эле жумуш жасашы мүмкүн. цилиндрдеги аба өзү өзүнөн өзү. Жылуу нерселерди жылытууга мүмкүндүк берүүдөн кыйла кыскартылды, сыягы, орточо аба ырайы менен 1,5 секунддан ашык эмес.
Дизелдик отун бензинге караганда анча-чыкпай, күйүү палатасы өркүндөтүлсө, анда алгачкы моторду биринчи жолу баштаганда, цилиндрдо аба аркылуу жылуу батарейканын үстүнө жөрөлгө орнотулган. Күйүүчү майды башкаруу ыкмалары жана андан жогорку май куюуу басымы менен күйүүчү майды жаркыраган отунга тийгизүү үчүн жетиштүү жылуулук жаратат, бирок сайгычтар ал жердеги, ал жердеги сууруп алуу үчүн ал жакта, алар берген кошумча жылуулук күйүүчү майды натыйжалуу өрттөөгө жардам берет. Кээ бир унаалар дагы эле ушул камералар, башкалары жок, бирок натыйжалары дагы эле бирдей.
2. "Баштоо" жарык күйүп жатат.
Аны көргөндө, сиз акселераторго кадам таштайсыз жана "баштоо" үчүн күйгүзүү баскычын күйгүзүп жатасыз.
3.FUEL Насосу күйүүчү майды күйүүчү майга моторго өткөрүп берет.
Анын жолунда, күйүүчү май күйүүчү май куюучу жалганчыларга жеткенге чейин, аны тазалаган бир нече отун чыпкаларынан өтөт. Туура чыпка техникалык тейлөө, айрыкча, дирюзивдүүлүктүн өзгөчө мааниси, анткени күйүүчү майдын булганышы инжектор шлангындагы кичинекей тешиктерди байыта алат.

4. Күйүүчү май куюу насосу күйүүчү майды жеткирүү түтүкчөсүнө көчүрөт.
Бул жеткирүү түтүгү темир жол деп аталат жана аны ошол жердеги бир чарчы дюймга 23,500 фунт (PSI), ал тургай, ал тургай, ал тургай, ал күйүүчү майга өз убагында күйүүчү майды жеткирип, ал тургай, ал тургай, ал тургай, ал тургай, ал тургай, ал күйүүчү майды өз убагында жеткирип берет. (Бензин күйүүчү май куюу басымы 10-150 PSI! Күйүүчү май спрей, ал канча жашка чейин созулат жана башка функцияларга созулат.
Дизель отун системалары гидравлеяны, кристаллдык вафликтерди жана күйүүчү майды айландыруу үчүн, андан да күчтүү жана жооптуу болгон дизелдик кыймылдаткычтарды өндүрүү үчүн дагы бир нече ыкма менен иштелип чыгууда жана андан да көп иштелип чыгууда.
5.Эл, аба жана "от" цилиндрлер менен жолугушат.
Мурунку кадамдар күйүүчү-отун алса дагы, ал жакка барышы керек болгон, дагы бир процесс бир эле учурда учуп кетиш керек, анын акыркы, фиуриялык кубаттуулугу үчүн болушу керек.
Кадимки дизелдер боюнча, аба тазалагыч аркылуу аба тазалагыч аркылуу келип чыгат, бул газга үстөмдүк кылган унааларга окшош. Бирок, заманбап тургирлер цилиндрлерге чоң абанын көлөмүн алышат жана оптималдуу шарттарда күч-кубат жана күйүүчү майды камсыз кыла алышат. Турбохаргер дизель унаасына электр энергиясын 50 пайызга жогорулатат, ал эми күйүүчү майдын керектөөсүн 20-5 пайызга чейин жогорулатат.
6. Күйүүчү палатада отунга камерага отунга жана абага басым жасалган күйүүчү майга кысымга алынган күйүүчү майдын аз өлчөмүн жайылтат.