Дизель генераторунун май керектөөсү кайда кетет?Анын бир бөлүгү майдын бузулушунан улам күйүү камерасына агып кетет жана күйүп кетет же көмүртекти пайда кылат, ал эми экинчи бөлүгү пломба бекем эмес жерден агып чыгат.Дизель генераторунун майы көбүнчө күйүү камерасына поршень шакеги менен шакек оюгунун ортосундагы, клапан менен каналдын ортосундагы боштук аркылуу кирет.Анын качып түздөн-түз себеби, анын кыймыл ылдамдыгы кескин төмөндөйт жакын жогорку аялдама биринчи поршень шакек болуп саналат, ал күйүү камерасына ыргытып жогорудагы майлоочу тиркелет.Демек, поршень шакеги менен поршеньдин ортосундагы боштук, поршень шакекчесинин мунай кыргыч сыйымдуулугу, күйүү камерасындагы басым жана мунай илешкектүүлүгү мунайдын керектөөсүнө тыгыз байланыштуу.

Иштөө шарттарынан, колдонулган майдын илешкектүүлүгү өтө төмөн, бирдиктин ылдамдыгы жана суунун температурасы өтө жогору, цилиндр лайнеринин деформациясы чектен ашат, тез-тез баштоо жана токтоп калуу саны, бирдиктин тетиктери өтө көп эскирүүдө, май деңгээли өтө жогору жана башкалар мунай керектөөнү көбөйтөт.Шатундун ийилгенине байланыштуу, денени калыптандыруу толеранттуулугунан улам пайда болгон поршендин агып чыгышы талаптарга жооп бербейт (белги поршень пин огунун учунда, поршень шакекчесинин бир тарабында жана поршендин экинчи тарабында юбка цилиндр лайнер жана поршень эскирүү белгилери пайда болот), ошондой эле мунай керектөөнүн өсүшү үчүн маанилүү себеп болуп саналат.

Жогорудагы себептерди айкалыштыруу менен, сиз майдын керектөөсүн ар кандай аспектилерден көзөмөлдөй аласыз, мисалы поршень шакеги менен поршеньдин ортосундагы жарактуу боштук, күйүү камерасынын басымы, агрегаттын ылдамдыгы ж.б. мунай керектөөнү кыскартууга да ачык таасир этет.